Es gibt Autos, die von Natur aus Aufmerksamkeit auf sich ziehen – die G-Klasse gehört definitiv dazu. Doch selbst so ein mächtiger Auftritt kann noch getoppt werden, zumindest wenn man Carlex Design fragt.
Der polnische Tuner hat sich den G vorgenommen und ihn in ein optisch gewagtes, aber dennoch stilistisch durchdachtes Unikat verwandelt. Das Ergebnis: der Carlex Rose Vintage – ein pinkes Offroad-Monument im Retro-Gewand.
Dezente Karosserie, knallige Wirkung
Auf den ersten Blick mag die Lackierung – ein zarter Rosa-Ton kombiniert mit Weiß – zwar polarisieren, doch anders als viele grelle Umbauten ist die G-Klasse überraschend dezent. Statt eines übertrieben aggressiven Bodykits setzt Carlex auf gelungene Verbreiterungen, einen verchromten Stoßfänger mit Pushbar, einen anderen Frontgrill samt Carlex-Logo und Details wie die Retro-Felgen mit pinkfarbenem Mittelteil und Weißwandreifen.
Und am Heck befindet sich ein ebenfalls verchromter Stoßfänger sowie ein maßgeschneiderter Ersatzradträger, der optisch perfekt mit den Alus harmoniert. Es ist genau diese Konsequenz in der Optik, die den Rose Vintage trotz der auffälligen Farbwahl aus einem unbekannten Grund stimmig wirken lässt.
Interieur: Pink bis in den Kofferraum
Und innen geht’s weiter mit dem Farbkonzept – und zwar kompromisslos. Nahezu jede Fläche ist mit pinkfarbigem Leder bezogen, das die neue Lackierung aufgreift. Vom Lenkrad über die Sitze, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen bis hin zur Kofferraumverkleidung: Alles ist Rosa.
Ein paar Akzente gibt’s aber trotzdem: Die weißen Kontrastnähte, etwas weißes Leder an der Mittelkonsole und Alcantara in Rosa am Dachhimmel lockern das Gesamtbild auf. Das Interieur ist ganz klar ein richtiges Statement – vermutlich nichts für Puristen, aber genau richtig für alle, die beim Einsteigen ein Lächeln im Gesicht haben wollen.
Keine Leistungsdaten – aber klare Aussage
Technische Mods standen beim Umbau übrigens nicht im Vordergrund. Carlex konzentriert sich ganz auf die Optik und lässt den Antriebsstrang Serie. Je nach Basisfahrzeug bedeutet das trotzdem ordentlich Kraft: In der Serie bringt es ein G 500 beispielsweise auf 421 PS und 610 NM Drehmoment aus einem 4,0-Liter-V8-Biturbo.
Fazit: Geschmackssache mit Stil
Ob man nun Fan von Rosa ist oder nicht – der Carlex Rose Vintage zeigt, dass man auch aus einem schon markanten Fahrzeug wie der G-Klasse eine vollkommen neue Optik rausholen kann. Zwischen Barbie-Vibes und 80er-Jahre-Nostalgie steckt echte Handwerkskunst. Bild- und Videonachweis/Quelle: Carlex Design