Der Honda Civic RS 2024 bringt frischen Wind in die japanische Kompaktwagen-Szene. Während in den USA der 1,5-Liter-Turbomotor in der Civic Si Limousine weiterhin beliebt ist und in Deutschland der Civic als Hybrid dominiert, hat Japan eine spezielle Version zu bieten: einen dynamischen Benziner im Schrägheckformat.
Honda Civic RS (JDM)
Und japanische Kunden können sich jetzt besonders freuen, denn der neue Civic RS kommt nicht nur mit Schaltgetriebe, sondern auch mit weiteren Upgrades. Neben dem dritten Pedal im Fußraum, das für viel Fahrspaß sorgt, wurde dem RS eine Zwischengas-Funktion und ein leichteres Schwungrad spendiert. Beide Details verbessern laut Honda das Ansprechverhalten deutlich.
Die Liste der Optimierungen umfasst aber zudem noch größere Bremsen an der Vorderachse, ein steiferes Lenkgestänge für genauere Lenkmanöver und ein strafferes Fahrwerk, das den Japaner sogar um fünf Millimeter tieferlegt. Zusätzlich hat Honda dem in Japan exklusiven Civic RS neue Dämpfer und Buchsen verpasst, was das Fahrverhalten weiter verbessert. Optisch erkennt man den Civic RS an den schwarzen 18-Zöllern, den roten RS-Emblemen und einem geänderten Stoßfänger vorn.
schicke Felgen und Logos
Alle Chromdetails wurden zudem durch schwarze Akzente ersetzt, was dem RS einen deutlich sportlicheren Look verleiht. Und im Inneren setzt sich das sportliche Design fort. Rote Nähte und ein Leder-Alu-Schaltknauf sind zu sehen. Auch gibt es einen Sport- und Individual-Fahrmodus. Auch wenn der Civic RS nicht ganz an die Leistung des Civic Si herankommt, ist es schade, dass wir die sportlich aufgemotzte Variante nicht offiziell erleben werden.
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Bildnachweis / Quelle: Honda
