Les années 1960 ont une influence toute particulière sur le sport automobile. Les voitures étaient encore mécaniquement simples, les pilotes étaient de véritables casse-cou et la technologie était passionnante mais pas trop moderne.
Et Ford était l'un des plus grands noms de l'époque – également de l'autre côté de l'Atlantique, en Grande-Bretagne, où Escorte Mk1 est devenu une légende.
Ford Escort Mk1 « Édition Alan Mann 68 »
L'équipe a connu un succès particulier Course d'Alan Mann, qui a dominé le championnat britannique des voitures de tourisme en 1968 avec une Escort Mk1 spécialement réglée. Aujourd'hui, des décennies plus tard, cette Mk1 célèbre un retour spectaculaire – comme « Ford Escort Alan Mann Édition 68 », construit par Boreham Motorworks.
Une reconstruction parfaite avec des aspirations historiques
Derrière le projet se trouve Travaux automobiles de Boreham, partenaire officiel agréé de Ford, spécialisé dans les répliques détaillées de véhicules historiques voiture de course spécialisé dans. Pour la nouvelle édition une escorte originale d'Alan Mann démonté, scanné et remonté étape par étape.
Le résultat: une reproduction exacte de l'original, y compris les numéros de continuation officiels Ford et les numéros de châssis originaux d'Alan Mann Racing. Incroyable!
Technologie de course des années 60 – reconstruite à la perfection
Le coeur est un Moteur à double arbre à cames de 1,8 litre, le PS 202 – entièrement dans le style des spécifications historiques de la FIA de l’époque. La puissance est transmise via un Transmission « bullet » à 4 vitesses envoyé aux roues arrière. Étant donné que la voiture ne 795 kg pèse, c'est-à-dire Rapport puissance/poids vraiment impressionnant.
Et le châssis reste également fidèle à l'original : Jambes de force MacPherson avec joint coulissant, amortisseurs Koni réglables, triangles inférieurs réglables et un Essieu arrière Watts-Link assurer le droit Performance, Et ça Jantes Electron 13 pouces en aluminium fluotourné sont également contemporains, combinés avec du classique Freins à disques.
Deux versions – historique ou moderne
Dans l’ensemble, ce sera seulement 24 conversions l'édition Alan Mann 68. Les acheteurs peuvent choisir entre deux options : Le Version « Période correcte » est entièrement conforme aux Règlement FIA Groupe 5 et est en absolu Léger optimisé.
La société Variante de la « race moderne » d'autre part, possède tout ce qui est nécessaire pour une homologation FIA moderne – Arceau de sécurité, sièges de course, ceintures à 6 points et extincteur inclus.
Extrait d'une nouvelle série – « Ultra Series »
L'Alan Mann 68 Edition est le premier représentant de la nouvelle « Série Ultra » de Boreham – véhicules construits avec une attention aux détails et une technologie contemporaine. Et d'autres projets sont déjà prévus, tant pour la route que purement pour le piste de course.
Il y a aussi ceux « Série Collector » (par exemple, le Escort Mk1 RS à partir de 2024 ou la RS200 en tant que nouvelle voiture avec châssis d'origine) ainsi que la « Série de courses » avec plus de puissance et de concentration sur la piste.
Et après?
La livraison des conversions débutera prochainement Août. Boreham ne mentionne pas les prix, mais les acheteurs peuvent s'attendre à plus que la simple voiture. Il existe plusieurs Invitations à des événements de course exclusifs et Formation au permis de course au Royaume-Uni et dans le monde entier.
Toutes les informations complémentaires peuvent être trouvées dans la vidéo. Crédits/source image et vidéo : Travaux automobiles de Boreham | Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.