De la 20 juin 2025 c'est la fin du bien connu Teilegutachten - ça Autorité fédérale des transports motorisés (KBA) introduit plutôt le soi-disant Homologation de type de pièce une.
Cela ressemble à première vue à un réglage bureaucratique, mais cela implique un changement fondamental dans la pratique : au lieu d'un avis d'expert sur Services techniques comme TÜV, Dekra, KÜS ou GTI pour obtenir, il faut Les fabricants demandent l'approbation directement auprès du KBA.
Rapport sur les pièces vs. homologation de type de pièce
Pour les propriétaires de véhicules ou les tuners, des changements au début rien de visible pour l'instant, car le changement n'affecte dans un premier temps que les fabricants. Néanmoins, des problèmes se profilent, surtout à moyen terme.
L'ABE reste valable
La bonne nouvelle d’abord : Autorisations générales d'exploitation (ABE) reste du changement non affecté. Parce que ceux-ci ont toujours été émis directement par la KBA et continuent donc à conserver leur validité. Ainsi, quiconque utilise des pièces avec ABE peut continuer à se détendre – du moins pour le moment.
Qu'est-ce qui change exactement avec la nouvelle réglementation ?
jusqu'ici Le fonctionnement était le suivant : les fabricants d’accessoires – tels que les systèmes d’échappement, les spoilers ou les jantes spéciales – faisaient établir un certificat de pièces par un service technique. Cela a servi à Acceptation selon § 19(3) StVZO comme base juridique pour une inscription dans les documents du véhicule.
Avenir mais il n'y a plus de nouveaux certificats de pièces. Au lieu de cela, le fabricant doit Demander l'homologation de type de pièce directement auprès du KBA. Pour les propriétaires de véhicules, l'immatriculation est toujours possible – mais seulement si la pièce dispose d'une homologation valide. Que la nouvelle procédure coûts supplémentaires pour les fabricants, n'est toujours pas clair. Si tel est le cas, un Augmentation des prix des accessoires compter.
Pourquoi la KBA introduit ce changement
Selon KBA, le Surveillance du marché dans le passé d'innombrables rapports erronés mis en lumière. Dans le même temps, la KBA, en tant qu’autorité de surveillance, n’a jusqu’à présent pas eu la possibilité d’émettre de tels rapports. révoquer légalement. Le nouveau Homologation de type de pièce change exactement cela : vous permet le contrôle et, en cas de doute, le retrait l’homologation – ce qui est compréhensible en termes de sécurité.
Période de transition jusqu’en 2028 – qu’est-ce que cela signifie ?
Le véritable bang arrive pas avant le 20 juin 2028. Jusque là, un période de transition de trois ans, dans lequel les anciens certificats de pièces peuvent encore être utilisés comme base pour les inscriptions conformément à l'article 19(3). Après cela, ils perdent enfin leur validité.
Donc, quiconque achète une pièce avec un ancien Teilegutachten a un problème : alors la seule chose qui reste est le Acceptation individuelle selon § 21 StVZO. C'est beaucoup plus complexe et coûteux, car ici le La licence d'exploitation expire et doit être entièrement redéterminé.
Un certificat de pièces existant mais expiré peut alors toujours Fournir des indices, mais a aucune pertinence juridique plus. Cela rappelle beaucoup le Réforme de l'homologation des pneumatiques, où beaucoup de choses ont également changé – au détriment de nombreux propriétaires de véhicules.
Conclusion
La nouvelle réglementation constitue une étape claire vers plus de contrôle et de responsabilité au KBA – mais avec des effets secondaires pour les fabricants et, à long terme, également pour les consommateurs. Toute personne qui envisage actuellement d'installer des pièces complémentaires avec des certificats de pièces doit au plus tard à la mi-2028 complet. Après cela, ce sera beaucoup plus compliqué.