De Isuzu D-Max EV Op de Commercial Vehicle Show in Birmingham werd een batterij-elektrische pick-up gepresenteerd die vooral gericht is op zakelijke gebruikers.
De elektrische aandrijving bestaat uit twee motoren die samenwerken 140 kW – 43 kW voor, 97 kW achter. Het maximum Drehmoment is 325 Nm, wat zorgt voor een behoorlijke trekkracht.
2025 Isuzu D-Max EV
De vierwielaandrijving is permanent actief, wat vooral in het terrein en bij het trekken van een aanhangwagen een voordeel is. De sprint naar 100 km/u wordt bereikt in 10,1 seconden, de maximale snelheid is 130 kmh.
De elektriciteit wordt geleverd door een 66,9 kWh-batterijdie volgens de WLTP-cyclus bereiken van 263 km ingeschakeld – dit is eerder bescheiden, maar in het dagelijkse werkleven vaak voldoende. Het herstel kan zijn vier fasen reguleren. Opladen gebeurt met 11 kW wisselstroom over ongeveer 10 uur of door 50 kW gelijkstroom, wat ongeveer 20 uur duurt van 80 naar 1%.
Overtuigende bruikbaarheid en off-road kwaliteiten
Ondanks de elektrische aandrijving blijft de D-Max EV een echte lastdrager: meer dan 1.000 kg laadvermogen en 3.500 kg towable spreken voor zich.
De De bodemvrijheid bedraagt 21 cm, D Waaddiepte 60 cm – ideaal voor off-road gebruik. Aan de voorkant is de hellingshoek 30,5 °, achter bij 24,2 °. Dat is ook praktisch Offroad-modusdie het koppel gericht verdeelt.
Interieur, uitrusting en techniek
De ronde 5,3 m lang en 1,8 m hoog In Groot-Brittannië staat pick-up bekend als Verlengde cabine en dubbele cabine aangeboden, analoog aan de dieselvarianten DL40 en V-Cross.
Standaarduitrusting omvat: LED-koplampeneen Digitaal display van 7 incheen 8 inch touchscreen, verwarmde zetels, Leren hoezen, Automatische klimaatregeling met twee zones, Parksensoren voor en achter sowie ein Geluidssysteem met 6 speakers aan boord. In de hogere versie groeit het touchscreen tot 9 Zoll, er is ook een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en 8-luidsprekers.
Nieuw chassis voor meer comfort
Wie der Diesel De D-Max EV staat ook op een klassieke ladder frameechter werd de bladveer aan de achterzijde vervangen door een De Dion-as vervangen. Dit is bedoeld om Rijcomfort verhogen en Geluiden en trillingen in het interieur verminderen.
Auch das infotainment is bijgewerkt, inclusief draadloos Apple CarPlay en Android Auto. In de Assistentietechnologie Isuzu heeft hier ook aan bijgedragen.
Marktintroductie, prijs en perspectief
In Groot-Brittannië starten de leveringen in März 2026, de eerste voertuigen worden verwacht in Februari aankomen. De prijzen zijn nog niet vastgesteld, maar zullen voor de tweede helft van het jaar aangekondigd. Omdat het voertuig al linker hand rijden werd gepresenteerd, is een marktintroductie op het Europese vasteland mogelijk.
De batterij is 8 jaar of 160.000 km garantie. Alle verdere informatie vind je in de video! Beeld- en videocredits/bron: Isuzu | Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door een redacteur.
