Renault brengt met zich mee Trafic E-Tech Elektrisch een volledig elektrische bestelwagen die naadloos past in de digitale toekomst van mobiliteit – en er allesbehalve ouderwets uitziet.
De naam Verkeer staat sinds 1980 voor solide bedrijfsvoertuigen. Sindsdien zijn er meer dan 2,5 miljoen stuks gebouwd. Nu gaan we de vierde ronde in: volledig elektrisch, softwarematig gedefinieerd en op een geheel nieuwe manier genetwerkt.
Renault Trafic E-Tech Elektrisch
De nieuwe Trafic wordt gebouwd in de Franse fabriek sandouville, waar de versie met verbrandingsmotor nog steeds wordt geproduceerd. Dit laat Renault trouw aan haar filosofie om flexibiliteit te bieden voor een breed scala aan vereisten.
De volledig elektrische versie is gebaseerd op een EV-skateboardplatform – met een accu in de onderzijde, achterwielaandrijving, een korte overhang aan de voorzijde en een draaicirkel van slechts 10,3 m. Dit maakt hem ideaal voor gebruik in de stad en biedt bovendien veel opbergruimte.
De Trafic is verkrijgbaar in twee lengtes: L1 met 4,87 m en 5,1 m³ laadvolumeen L2 met een lengte van 5,27 m en 5,8 m³ laadvolume. De hoogte blijft met 1,90 m zo compact dat ook ondergrondse parkeergarages geen probleem vormen.
Twee batterijen, twee bereiken
De batterij Renault over keuzevrijheid: De variant met LFP-cellen brengt het op ca. Bereik van 350 km (WLTP), ideaal voor stadsvloten. Wie vaker onderweg is, maakt gebruik van de NMC-variant met ca. Bereik van 450 km – volgens voorlopige informatie.
Opladen gebeurt met 800 volt technologie, die onder 20 Minuten kan worden opgeladen van 15 tot 80% – dit bespaart veel tijd, vooral bij dagelijks commercieel gebruik.
Elektromotor met bite
De Elektromotor presteert 150 kW, dat is ca. 204 PS komt overeen en levert 345 Nm koppel. De efficiëntie is op volle toeren 95%, dus vrijwel geen verliezen tussen de accu en de aandrijfas. Dit betekent dat de Trafic niet alleen efficiënt maar ook verrassend dynamisch is.
Design tussen robuust en modern
Visueel valt de Trafic op door zijn Ontwerp met één doos, vizierachtige voorruit, LED-stripverlichting en korte overhangen.
Zwarte kunststofelementen zorgen voor contrast en duurzaamheid, terwijl gerichte ontwerpelementen met laserpatronen laten zien dat er niet alleen aan functionaliteit, maar ook aan vorm is gedacht. De nieuwe, driedimensionale achterlichtsignatuur is een ander detail dat Renault voor het eerst in het verkeer gebruikt.
Interieur met ruimte en hersenen
De cockpit combineert een 10″ display in het instrumentenpaneel met een 12″ centraal scherm. De rest is goed doordacht en afgestemd op de zakelijke klant: veel open en gesloten planken, ruimte voor documenten, flessen, gereedschap – alles waar u het nodig hebt. De stoelen zijn bekleed met grijze stof en jeanslook, kleine gekleurde naden geven de stoelen een beetje leven. Innenraum.
Digitaal platform met potentie
Het hart van de nieuwe Trafic is de SDV-architectuur – een softwaregedefinieerd voertuig. Concreet betekent dit: automatische Over-the-air updates, integratie van individuele apps, slimme netwerken met de cloud, wagenparkbeheer of koelketenbewaking.
Alles kan worden aangestuurd via het nieuwe besturingssysteem CAR OS, gebaseerd op Android. Bedrijven kunnen zelfs hun eigen besturingssysteem installeren en zo hun volledige bezorgnetwerk rechtstreeks in het voertuig in kaart brengen.
Realtime-analyse voor onderhoud en beveiliging
De voorspellend onderhoud berekent bijvoorbeeld B. Bandenslijtage op basis van rijstijl, belasting en wegomstandigheden. Hierdoor wordt de levensduur verlengd en worden onnodige werkplaatsbezoeken beperkt. Bovendien is de Veiligheidscoach controleert het rijgedrag van de bestuurder en geeft vervolgens een beoordeling (tot 100 punten) - met tips om de veiligheid te verbeteren.
Google & Co. aan boord
De nieuwe OpenR multimediasysteem biedt niet alleen navigatie speciaal voor bestelwagens, maar ook apps zoals Google Assistant, Spotify of Amazon Music – op het grootste scherm dat Renault ooit in een Nutzfahrzeug verpakt.
Mijn Renault-app voor dagelijks gebruik
De Mijn Renault-app Geeft toegang tot laadplanning, actieradiusweergave, locatiebepaling en deurstatus – handig als u niet weet waar de auto is. U kunt er ook voor kiezen om het voertuig op afstand te laten voorconditioneren of onderhoud te plannen.
Meer waarde door updates
Een verkeer dat na jaren nog steeds nieuwe functies krijgt? Dat is precies het idee. Dankzij SDV is de E-Tech elektrisch minder waard dan klassieke modellen, waardoor het op de lange termijn een betere keuze is voor wagenparkbeheerders. Alle verdere informatie vindt u in de video. Beeld- en videocredits/bron: Renault | Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door een redacteur.
