Como ya se esperaba y se anunció hace tiempo, BMW presentará a finales de abril de 2025, además del R 1300 RTlos nuevos R 1300 RS.
Con PS 145 y un par máximo de 149 Nm El nuevo boxeador deportivo es significativamente más dinámico que sus predecesores.
2025BMW R1300RS
El posicionamiento sigue siendo claro: Entre BMW R 1300 R y el BMW R 1300 RT El RS es el modelo más deportivo sin perder su carácter touring. “Un motor para todos” es el principio: el RS ofrece lo mismo en 1.300 cc Motor boxer agrandado como GS, R y RT.
El aumento de rendimiento en comparación con el antiguo motor 1250 es PS 9 y el 6 Nm, suficiente para cubrir al menos 245 kg Empujar con fuerza la máquina pesada. BMW indica la velocidad máxima con 246 km / h Lo cual en la práctica se trata de 250 km / h Podría significar. Novedad en el programa: el cambio de marchas automático ASA como alternativa al conocido asistente de cambio de marcha.
Al igual que en los modelos R actuales, el chasis consta de un Bastidor principal de carcasa de chapa metálica y una parte trasera de aluminio fundido atornillado. Sin embargo, el nuevo RS se trata de 2 kg más pesado que la antigua R 1250 RS.
El motivo: el chasis semiactivo, ahora de serie. ESA, que antes había que pagar aparte. Si desea aún más opciones de configuración, puede utilizar el nuevo Chasis DSA actualización, que también ajusta automáticamente la tasa de resorte dependiendo del modo de conducción.
Cardán Evo Paralever con brazo oscilante monobrazo
Técnicamente, hay algunas innovaciones interesantes: el nuevo Cardán Evo Paralever con brazo oscilante monobrazo Con eje de brazo oscilante continuo aumenta la estabilidad. Además, las nuevas ruedas con radios huecos garantizan un rendimiento general 1,4 kg Se podría ahorrar peso.
La ergonomía se ha hecho más deportiva: reposapiés Más atrás, una forma más plana Links y una altura de asiento más baja de 820 mm apoyar una posición sentada más activa. Si deseas mayor comodidad, puedes encontrar opciones alternativas de manillar y asiento en los accesorios.
El equipamiento también es de última generación: de serie hay ABS integral, DTC de control de tracción, One Control de par de arrastre del motor, faros LED, Control de crucero, sistema de llave de radio y Toma USB.
Los precios parten de 17.000 euros
El precio base es de aproximadamente 17.000 euros, con diversos paquetes de equipamiento como Triple negro, Performance y el Opción 719 Cuyamaca permitir aún más personalización.
También se añaden como novedad a la lista de opciones: luces de curvas adaptativas, Puños y asientos calefactablesuna Control de crucero de distancia y sistemas de alerta para Colisión frontal, Colisión trasera y el cambio de carril.
Y sí, por supuesto que todavía hay Koffer Para la RS, después de todo, el enfoque sigue estando en “Viajes y deportes” recibir. ¡Puedes encontrar toda la información y detalles adicionales sobre la nueva BMW R 1300 RS directamente en el vídeo! Créditos/fuente de imagen y video: BMW | Este contenido fue creado utilizando IA y revisado por un editor.
