Desde el 20 de junio de 2025 es el final de lo conocido Teilegutachten - eso Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) En su lugar, introduce el llamado Homologación de tipo de pieza ein.
Al principio, esto parece un ajuste burocrático, pero supone un cambio fundamental en la práctica: en lugar de una opinión experta sobre Servicios técnicos como TÜV, Dekra, Kus o en GTI Para conseguirlo, hay que Los fabricantes solicitan la homologación directamente a la KBA.
Informe de piezas vs. aprobación de tipo de pieza
Para los propietarios o preparadores de vehículos, cambios al principio nada visible todavía, porque el cambio inicialmente sólo afecta a los fabricantes. Sin embargo, se avecinan problemas, especialmente a mediano plazo.
El ABE sigue vigente
Primero las buenas noticias: Permisos generales de operación (ABE) permanecer del cambio inafectado. Porque estos siempre han sido emitidos directamente por la KBA y por lo tanto siguen conservando su validez. validez. De este modo, quien utilice piezas con ABE podrá seguir tranquilo, al menos por el momento.
¿Qué cambia exactamente con el nuevo reglamento?
Bisher Funcionaba así: los fabricantes de accesorios, como sistemas de escape, alerones o llantas especiales, encargaban a un servicio técnico un certificado de piezas. Esto sirvió para el Aceptación según § 19(3) StVZO como base legal para una inscripción en los documentos del vehículo.
Futuro pero ya no hay certificados de piezas nuevas. En su lugar, el fabricante debe Solicite la homologación del tipo de pieza directamente a la KBA. Para los propietarios de vehículos, el registro todavía es posible, pero solo si la pieza tiene una aprobación válida. Si el nuevo procedimiento costos adicionales para los fabricantes, aún no está claro. Si este es el caso, una Aumento de precios de los accesorios contar
¿Por qué la KBA está introduciendo el cambio?
Según KBA, la Vigilancia del mercado en el pasado innumerables informes incorrectos sacado a la luz. Al mismo tiempo, la KBA, como autoridad supervisora, no ha tenido hasta ahora la posibilidad de emitir dichos informes. revocar legalmente. El nuevo Homologación de tipo de pieza cambia exactamente eso: tú Permite el control y, en caso de duda, la retirada La aprobación, lo cual es comprensible en términos de seguridad.
Periodo de transición hasta 2028: ¿qué significa?
El verdadero estallido llega no hasta el 20 de junio de 2028. Hasta entonces, una período de transición de tres años, en los que los certificados de piezas antiguos todavía pueden utilizarse como base para las inscripciones de conformidad con la Sección 19(3). Después de eso pierden Finalmente su validez.
Así que si compras una pieza vieja Teilegutachten tiene un problema: Entonces lo único que queda es el Aceptación individual según § 21 StVZO. Esto es mucho más complejo y costoso, porque aquí el Caduca la licencia de funcionamiento y debe ser completamente re-determinado.
Un certificado de piezas existente pero vencido aún puede Proporcionar pistas, pero tiene sin relevancia legal más. Esto recuerda mucho a la Reforma de las homologaciones de neumáticos, donde también han cambiado muchas cosas, en detrimento de muchos propietarios de vehículos.
Conclusión
El nuevo reglamento supone un claro paso hacia Más control y responsabilidad en la KBA – pero con efectos secundarios para los fabricantes y, a largo plazo, también para los consumidores. Cualquier persona que actualmente esté planeando instalar piezas complementarias con certificados de piezas debe A mediados de 2028 a más tardar completo. Después de eso será significativamente más complicado.