El Isuzu D-Max EV Se presentó en el Salón de Vehículos Comerciales de Birmingham un pick-up eléctrico de batería dirigido principalmente a usuarios comerciales.
El accionamiento eléctrico consta de dos motores que trabajan juntos. 140 kW – 43 kW delante, 97 kW detrás. El máximo Drehmoment es 325 Nm, lo que garantiza una potencia de tracción decente.
Isuzu D-Max EV 2025
El a las cuatro ruedas Está permanentemente activo, lo que resulta especialmente ventajoso fuera de carretera y al remolcar un remolque. El sprint a 100 km/h se consigue en 10,1 Sekunden, la velocidad máxima es 130 km / h.
La electricidad es suministrada por un batería 66,9-kWhque, según el ciclo WLTP, llegar de 263 km habilitado: esto es bastante modesto, pero a menudo es suficiente en la vida laboral diaria. La recuperación puede ser cuatro etapas regular. La carga se realiza con 11 kW CA en unas 10 horas o por 50 kWp, lo que tarda aproximadamente 20 hora del 80 al 1%.
Utilidad convincente y cualidades todoterreno
A pesar de su propulsión eléctrica, el D-Max EV sigue siendo un auténtico portador de carga: más de 1.000 kg de carga útil y el 3.500 kg remolcable hablar por sí mismos.
El La distancia al suelo es de 21 cm., D Profundidad de vadeo 60 cm – Ideal para uso todoterreno. En la parte delantera el ángulo de pendiente es 30,5°, parte trasera en 24,2°. Eso también es práctico. Modo todoterrenoque distribuye el par de forma específica.
Interior, equipamiento y tecnología
La ronda 5,3 m de largo y 1,8 m de alto El pick-up se conoce en Gran Bretaña como Cabina extendida y cabina doble Se ofrece de forma análoga a las variantes diésel DL40 y V-Cross.
El equipamiento estándar incluye faros LEDuna Pantalla digital de 7 pulgadasuna Pantalla táctil de 8 pulgadas, asientos con calefacción, tapicería de cuero, climatizador de dos zonas, Sensores de aparcamiento delante y detrás así como un Sistema de sonido con 6 altavoces a bordo. En la versión superior, la pantalla táctil crece hasta 9 pulgadas, también hay un espejo retrovisor con atenuación automática y el Altavoces 8.
Nuevo chasis para mayor comodidad
Wie der Diesel El D-Max EV también se basa en un clásico leadframeSin embargo, la ballesta trasera fue sustituida por una Eje de De Dion reemplazado. Esto tiene como objetivo confort de conducción aumentar y Ruidos y vibraciones en el interior para reducir.
incluso el Infoentretenimiento Se ha actualizado, incluyendo Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. En el Tecnología de asistencia Isuzu también ha añadido algo a esto.
Lanzamiento al mercado, precio y perspectiva
En Gran Bretaña, las entregas comenzarán en März 2026Se esperan los primeros vehículos en Febrero llegar. Los precios aún no están fijados, pero se anunciarán para la segunda mitad del año anunciado. Dado que el vehículo ya está LHD Una vez presentado, es posible su lanzamiento al mercado en Europa continental.
La batería está 8 años o 160.000 km de garantía. ¡Toda la información adicional se puede encontrar en el vídeo! Créditos/fuente de imagen y video: Isuzu | Este contenido fue creado utilizando IA y revisado por un editor.
