Cuando la sensación de carrera extrema se combina con la legalidad en la carretera, se crea un monstruo como el Novitec Ferrari SF90XX.
Con el SF90 XX Stradale, Ferrari ha desarrollado por primera vez un modelo “XX” para la carretera, ya que normalmente están reservados para los circuitos.
Ferrari SF90XX de Novitec
Y como si eso no fuera suficientemente especial, NOVITEC, conocido como El refinador definitivo para superdeportivos de Maranello, de la bestia y la lleva a un nivel brutal.
Simbiosis de tecnología híbrida y arte del tuning
El SF90 XX Stradale ya ofrece un potente rendimiento del sistema: PS 797 de uno V4,0 biturbo de 8 litros más tres motores eléctricos, que juntos PS 1.030 venir. Pero NOVITEC no se detiene en la serie. Con un nuevo aislamiento térmico sistema de escape de alto rendimiento y gatos de metal especiales, el afinador saca mucho provecho de ello.
El El motor de combustión V8 por sí solo produce 827 caballos después de la conversión. - estos son 609 en lugar de los 587 kW estándar. Y el par máximo también aumenta: desde 804 a 840 Nm a 6.200 rpm. En combinación con los motores eléctricos, esto da como resultado un Potencia del sistema de alrededor de 1.060 CV – 30 CV más que en la serie.
La tecnología detrás del aumento del rendimiento
El foco está claramente en lo nuevo Sistema de escape de alto rendimientofabricado en acero inoxidable o INCONEL – una aleación extremadamente ligera como la utilizada en la Fórmula 1. Además, la versión INCONEL se puede utilizar incluso con 999 oro fino Lo cual no sólo parece una locura, sino que también Disipación de calor en el compartimento del motor mejorado.
Debido a la mejor conducción de los gases de escape El V8 respira más libremente, lo que a su vez garantiza un mayor rendimiento, y eso Sin ninguna intervención electrónica en la electrónica del motor. Opcionalmente, también puede decidir si el sistema control activo de la aleta para modulación de sonido o no.
Óptica: Todo menos sutil
Al La aerodinámica en sí no cambia nada para NOVITEC, weil Ferrari Porque todo ya ha sido perfeccionado. Pero aún quedan algunos puntos visuales destacados. Por ejemplo, el Carcasas de retrovisores de carbono visibleque confieren al conjunto un acabado aún más deportivo.
Y un verdadero punto de atracción son los Alus, que en cooperación con Vossen permanecer, en el Diseño NF11 Con cinco radios dobles y óptica de bloqueo central vienen en la configuración 9.5Jx20 delantero y 12Jx21 trasero. Todo está cubierto con Neumáticos 255/35 ZR 20 delante y rodillos 325/25 ZR 21 detrás – por supuesto, neumáticos de máximo rendimiento.
Y si quieres aumentar el frontal a 21 pulgadas: no hay problema. Los Rundlinge están disponibles en tres diseños diferentes así como uno amplia paleta de colores, fabricado mediante moderna tecnología de forja y CNC.
Dinámica de conducción mediante descenso
Para que el SF90 XX no sólo schneller, sondern auch aún más ágil en la carretera, NOVITEC Muelles deportivos al inicio, lo que empuja a los italianos en ambos ejes bajar aprox. 25 milímetros. La medida no sólo mejora la Manejo, pero también aumenta la agresividad Forma de cuña del deportivo de motor central perceptible.
Cabaña a medida
Y también puedes subir un nivel las cosas en la cabina si lo deseas. NOVITEC entrega una selección casi ilimitada de colores y materiales, que permiten personalizar la cabina individualmente, según el gusto del propietario. Créditos/fuente de imagen y video: Novitec | Este contenido fue creado utilizando IA y revisado por un editor.