BMW prezentuje nowy R 1300 RT, obok R 1300 RS, najmocniejszy, najszybszy i najnowocześniejszy luksusowy model samochodu turystycznego jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
Równocześnie z nowym modelem RS marka wprowadza powiew świeżości do modelu RT – i to z dużą mocą.
BMW R 1300 RT
Nowo opracowany silnik zapewnia PS 145 i 149 Nm Moment obrotowy sprawia, że model 1300 jest najmocniejszym RT w historii. Maksymalna prędkość wynosi 231 km / h. zgodnie z fabryką. Oprócz znanej technologii, nowy RT oferuje teraz także automatyczną zmianę biegów ASA jako alternatywę dla asystenta zmiany biegów Pro.
Podobnie jak w przypadku innych nowych modeli R, Rama główna z blachy stalowej Silnik typu bokser. Podczas gdy siostrzane modele mają odlewaną tylną część, BMW w RT na Przestrzeń rurowa aluminiowa z tyłu z elementami kutymi, zaprojektowany dla ponad 220 kg ładunek. Praktyczne: Istnieją dwa standardowe Kufry boczne 27 litrów montowany bezpośrednio z tyłu.
Udoskonalona technologia zapewniająca większy komfort i stabilność
RT robi duże postępy w Wahacz jednostronny Cardana (Evo-Paralever) z ciągłą, stabilizującą osią przelotową. Z przodu, Evo Telelever z elastycznym elementem ze stali nierdzewnej dla lepszej kompensacji ruchów przechylania – technologia ta sprawdziła się już w modelu R 1300 GS.
Podczas długich tras kierowcy i pasażerowie cieszą się maksymalnym komfortem. Nowy fotel kierowcy ma regulowaną wysokość i nachylenie, a minimalna wysokość siedzenia wynosi 780 mm, co pozwala również mniejszym osobom na bezpieczne stanie. BMW przesuwa nieco trójkąt ergonomii w kierunku dynamiki, nie rezygnując przy tym z przydatności do dalekich podróży.
Nowe funkcje na niepogodę i upalne dni
Oni są nowi zmienny deflektor wiatru (Wyposażenie opcjonalne). Ułożone na zewnątrz zapewniają lepszą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, natomiast złożone do wewnątrz zapewniają chłodne, świeże powietrze w upalne dni.
Podwozie i elektronika na nowym poziomie
Półaktywne podwozie jest standardem na pokładzie Dynamiczna ESA. Opcjonalnie BMW oferuje nową Dynamiczna adaptacja podwozia (DCA) co dodatkowo Dynamiczna regulacja zawieszenia (DSA) zintegrowany. Dynamicznie reguluje napięcie wstępne i sztywność sprężyny, a podwozie automatycznie dostosowuje się do różnych Tryby jazdy przy ul.
Dwa różne ustawienia zapewniają większy komfort lub znacznie bardziej dynamiczny styl jazdy. Pomimo pustej masy wynoszącej co najmniej 281 kg Nowo opracowane felgi aluminiowe, które mają około 1,4 kg są łatwiejsze w obsłudze.
Nowoczesny sprzęt w standardzie
Rozszerzone wyposażenie standardowe obejmuje: układ ABS z czujnikiem kąta nachylenia, Eine Kontrola poślizgu DTC, Odpowiednio elektrycznie regulowana szyba przednia, Odpowiednio system kluczy radiowych, Odpowiednio Tempomat z funkcją hamowania a także a wentylowana komora na smartfon z funkcją ładowania.
W zestawie również: duży Wyświetlacz 10,25 cala z aktualną łącznością obejmującą nawigację mapową. Cena bazowa wynosi około 23.000 EUR, dostawa jest za Czerwca 2025 planowano.
Na liście opcji znajdują się takie elementy jak automatyczna skrzynia biegów ASA, elektronika podwozia DCA, adaptive reflektory LED, systemy wspomagające z radarem przednim i tylnym, System audio jak również klasyki takie jak Podgrzewane manetki i siedzenia.
Więcej szczegółów i ciekawych informacji znajdziesz w filmie! Autorzy zdjęć i filmów/źródło: BMW | Ta treść została utworzona przy użyciu sztucznej inteligencji i sprawdzona przez redaktora.
