Od 20 Czerwca 2025 to koniec znanego Teilegutachten - to Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) zamiast tego wprowadza tzw. Homologacja typu części a.
Na pierwszy rzut oka brzmi to jak biurokratyczne dostrajanie, ale w praktyce oznacza to zasadniczą zmianę: zamiast opinii eksperta na temat Usługi techniczne jak TÜV, Dekra, KÜS lub GTI dostać, musi Producenci składają wnioski o zatwierdzenie bezpośrednio w KBA.
Raport części kontra zatwierdzenie typu części
Dla właścicieli pojazdów lub tunerów zmiany na początku jeszcze nic nie widaćponieważ zmiana początkowo dotyczy tylko producentów. Mimo to problemy narastają – zwłaszcza w perspektywie średnioterminowej.
ABE pozostaje ważne
Najpierw dobra wiadomość: Ogólne zezwolenia operacyjne (ABE) pozostać ze zmiany nienaruszone. Ponieważ zawsze były wydawane bezpośrednio przez KBA i dlatego nadal zachowują swoją ważność ważność. Tak więc każdy, kto używa części z ABE, może nadal czuć się spokojnie – przynajmniej na razie.
Co dokładnie zmienia się wraz z nowym rozporządzeniem
dotychczas Działało to w ten sposób: producenci akcesoriów – takich jak układy wydechowe, spoilery czy specjalne felgi – mieli certyfikat części wystawiony przez serwis techniczny. To służyło Akceptacja zgodnie z § 19(3) StVZO jako podstawa prawna wpisu w dokumentach pojazdu.
Przyszły ale nie ma już nowych certyfikatów części. Zamiast tego producent musi Złóż wniosek o zatwierdzenie typu części bezpośrednio w KBA. Właściciele pojazdów nadal mogą dokonać rejestracji – jednak tylko wtedy, gdy część posiada ważną homologację. Czy nowa procedura dodatkowe koszty dla producentów, nadal nie jest jasne. Jeżeli tak jest, Wzrost cen akcesoriów liczyć.
Dlaczego KBA wprowadza zmianę
Według KBA, Nadzór rynku w przeszłości niezliczone błędne raporty ujrzało światło dzienne. Jednocześnie KBA jako organ nadzorujący nie miał dotychczas możliwości wydawania tego typu raportów prawnie odwołać. Nowa Homologacja typu części zmienia dokładnie to: ty umożliwia kontrolę i w razie wątpliwości wycofanie zatwierdzenie – co jest zrozumiałe z punktu widzenia bezpieczeństwa.
Okres przejściowy do 2028 roku – co to oznacza?
Prawdziwy huk nadchodzi dopiero 20 czerwca 2028 r.. Do tego czasu, trzyletni okres przejściowy, w którym stare certyfikaty części mogą być nadal wykorzystywane jako podstawa wpisów zgodnie z Sekcją 19(3). Potem przegrywają w końcu ich ważność.
Tak więc każdy, kto kupi część ze starą Teilegutachten ma problem: Wtedy pozostaje tylko Odbiór indywidualny zgodnie z § 21 StVZO. To jest o wiele bardziej skomplikowane i kosztowne, ponieważ tutaj Licencja operacyjna wygasa i musi zostać całkowicie określona na nowo.
Istniejący, ale wygasły certyfikat części może być nadal Podaj wskazówki, ale ma brak znaczenia prawnego więcej. To bardzo przypomina Reforma homologacji opon, gdzie również wiele się zmieniło – na niekorzyść wielu właścicieli pojazdów.
Konkluzja
Nowe rozporządzenie stanowi wyraźny krok w kierunku większa kontrola i odpowiedzialność w KBA – ale ze skutkami ubocznymi dla producentów, a w dłuższej perspektywie także dla konsumentów. Każdy, kto planuje obecnie montaż dodatkowych części posiadających certyfikaty części, powinien: najpóźniej do połowy 2028 r. kompletny. Potem to będzie znacznie bardziej skomplikowane.