Zgodnie z długo oczekiwanymi i już zapowiedzianymi modelami BMW pod koniec kwietnia 2025 r. zaprezentowało oprócz R 1300 RT, nowe R 1300 RS.
Z PS 145 i maksymalny moment obrotowy 149 Nm Nowy bokser sportowy jest wyraźnie bardziej dynamiczny od swoich poprzedników.
2025 BMW R1300RS
Pozycjonowanie pozostaje jasne: pomiędzy BMW R 1300 R. i BMW R 1300 RT RS jest najbardziej sportowym modelem, który nie traci swojego turystycznego charakteru. Zasada jest taka, że „jeden silnik pasuje do wszystkich” – RS ma to samo 1.300 cc powiększony silnik typu bokser, taki jak w modelach GS, R i RT.
Wzrost wydajności w porównaniu ze starym silnikiem 1250 to PS 9 i 6 Nm, wystarczająco, aby pokryć co najmniej 245 kg mocno pchać ciężką maszynę. BMW podaje maksymalną prędkość 246 km / h. co w praktyce oznacza 250 km / h. może znaczyć. Nowość w programie: automatyczna zmiana biegów ASA jako alternatywa dla znanego asystenta zmiany biegów.
Podobnie jak w obecnych modelach R, podwozie składa się z Rama główna z blachy stalowej oraz przykręcany odlew aluminiowy z tyłu. Mimo wszystko nowy RS jest o 2 kg cięższy niż stary R 1250 RS.
Powód: standardowe, półaktywne podwozie ESA, za które wcześniej trzeba było płacić osobno. Jeśli chcesz mieć jeszcze więcej opcji ustawień, możesz skorzystać z nowego Podwozie DSA ulepszenie, które automatycznie dostosowuje sztywność sprężyn w zależności od trybu jazdy.
Evo Paralever kardanowy wahacz jednostronny
Technicznie rzecz biorąc, jest kilka ekscytujących innowacji: Nowy Evo Paralever kardanowy wahacz jednostronny z ciągłą osią wahacza zwiększającą stabilność. Ponadto nowe koła z żeliwnymi szprychami zapewniają ogólną 1,4 kg Można by zaoszczędzić na wadze.
Ergonomia została zwiększona do poziomu sportowego: podnóżki dalej z tyłu, o płaskim kształcie Lenker i niższa wysokość siedziska 820 mm wspierają bardziej aktywną pozycję siedzącą. Jeśli zależy Ci na większym komforcie, w akcesoriach znajdziesz alternatywne opcje kierownicy i siodełka.
Wyposażenie jest również najnowocześniejsze: w standardzie znajdują się: Integralny ABS, Kontrola trakcji DTC, Eine Sterowanie momentem oporu silnika, reflektory LED, tempomat, system kluczy radiowych i Gniazdo USB.
Ceny zaczynają się od 17.000 XNUMX euro
Cena bazowa wynosi około 17.000 Euroz różnymi pakietami wyposażenia, takimi jak: Potrójny czarny, Wydajność i Opcja 719 Cuyamaca umożliwia jeszcze większą personalizację.
Nowością na liście opcji jest także adaptacyjne doświetlanie zakrętów, Podgrzewane manetki i siedzenia, Odpowiednio Tempomat odległościowy i systemy ostrzegawcze dla Zderzenie czołowe, Zderzenie tylne i zmiana pasa ruchu.
I tak, oczywiście, że nadal istnieją Koffer w przypadku RS w końcu nacisk pozostaje na „Podróże i sport” odbierać. Więcej informacji i szczegółów na temat nowego BMW R 1300 RS znajdziesz bezpośrednio w filmie! Autorzy zdjęć i filmów/źródło: BMW | Ta treść została utworzona przy użyciu sztucznej inteligencji i sprawdzona przez redaktora.
