Renault apporte avec lui le Trafic E-Tech Électrique un fourgon entièrement électrique qui s'intègre parfaitement dans l'avenir numérique de la mobilité – et qui a l'air tout sauf démodé.
Le nom T est synonyme de véhicules utilitaires solides depuis 1980, avec plus de 2,5 millions d'unités construites depuis lors. Nous entrons maintenant dans la quatrième phase : entièrement électrique, définie par logiciel et connectée d'une manière totalement nouvelle.
Renault Trafic E-Tech Électrique
Le nouveau Trafic est construit dans l'usine française Sandouville, où la version à moteur à combustion continue d'être produite. Cela laisse Renault fidèle à sa philosophie d'offrir de la flexibilité pour un large éventail d'exigences.
La version entièrement électrique est basée sur un Plateforme de skateboard électrique – avec une batterie dans le soubassement, une propulsion arrière, un porte-à-faux avant court et un rayon de braquage de seulement 10,3 m. Cela le rend idéal pour une utilisation urbaine, tout en offrant beaucoup d'espace de rangement.
Le Trafic est disponible en deux longueurs : L1 avec 4,87 m et Volume de chargement de 5,1 m³et L2 d'une longueur de 5,27 m et Volume de chargement de 5,8 m³. La hauteur reste si compacte à 1,90 m que même les parkings souterrains ne posent aucun problème.
Deux batteries, deux gammes
La batterie Renault sur la liberté de choix : La variante avec cellules LFP l'amène à environ 350 km d'autonomie (WLTP), idéal pour les flottes urbaines. Ceux qui sont en déplacement utilisent plus souvent le variante NMC avec environ 450 km d'autonomie – selon les premières informations.
La charge se fait avec Technologie 800 volts, qui en moins de 20 minutes peut être chargé de 15 à 80 % – c'est un véritable gain de temps, notamment pour une utilisation commerciale quotidienne.
Moteur électrique avec mordant
Le Moteur électrique effectuer 150kW, soit env. PS 204 correspond et livre 345 Nm couple. L'efficacité est à son maximum 95%, donc presque aucune perte entre la batterie et l'essieu moteur. Cela signifie que le Trafic est non seulement efficace mais aussi étonnamment dynamique.
Design entre robuste et moderne
Visuellement, le Trafic se distingue par son Une conception de boîte, pare-brise en forme de visière, Bande lumineuse LED et des surplombs courts.
Les éléments en plastique noir offrent contraste et durabilité, tandis que les éléments de conception ciblés avec des motifs laser montrent que non seulement la fonction mais aussi la forme ont été prises en compte. Le nouveau, signature lumineuse arrière tridimensionnelle est un autre détail qui Renault utilisé pour la première fois dans la circulation.
Intérieur avec espace et intelligence
Le cockpit combine un écran de 10 pouces dans le combiné d'instruments avec un écran central de 12 pouces. Le reste est bien pensé et adapté aux clients professionnels : de nombreuses étagères ouvertes et fermées, de l'espace pour les documents, les bouteilles, les outils - tout là où vous en avez besoin. Les sièges sont recouverts de tissu gris et aspect jean, de petites coutures colorées ajoutent un peu de vie au Intérieur.
Plateforme numérique à potentiel
Le cœur du nouveau Trafic est le Architecture SDV – un véhicule défini par logiciel. Concrètement, cela signifie : automatique Mises à jour en direct, intégration d'applications individuelles, mise en réseau intelligente avec le cloud, gestion de flotte ou surveillance de la chaîne du froid.
Tout peut être contrôlé via le nouveau système d'exploitation Système d'exploitation CAR, basé sur Android. Les entreprises peuvent même installer leur propre système d’exploitation et ainsi cartographier l’ensemble de leur réseau de livraison directement dans le véhicule.
Analyse en temps réel pour la maintenance et la sécurité
La société maintenance prédictive calcule par exemple B. Usure des pneus en fonction du style de conduite, de la charge et des conditions de la route. Cela augmente la durée de vie et réduit les visites inutiles à l'atelier. En outre, le Coach sécurité surveille le comportement du conducteur pendant la conduite et donne ensuite une note (jusqu'à 100 points) - avec des conseils pour améliorer la sécurité.
Google & Co. à bord
La nouvelle Système multimédia OpenR propose non seulement une navigation spécifique pour les fourgons, mais aussi des applications telles que Google Assistant, Spotify ou Amazon Music – sur le plus grand écran que Renault ait jamais installé dans un Nutzfahrzeug emballé.
Mon application Renault au quotidien
La société Mon application Renault Permet d'accéder à la planification de la charge, à l'affichage de l'autonomie, au suivi de la localisation et à l'état des portes - pratique lorsque vous ne savez pas où se trouve la voiture. Il existe également la possibilité de préconditionner le véhicule à distance ou de planifier un entretien.
Plus de valeur grâce aux mises à jour
Un trafic qui reçoit encore de nouvelles fonctionnalités après des années ? C'est exactement le concept. Grâce à SDV, le E-Tech Electrique moins cher que les modèles classiques, ce qui en fait un meilleur choix pour les opérateurs de flottes à long terme. Vous trouverez toutes les informations complémentaires dans la vidéo. Crédits/source image et vidéo : Renault | Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.
