Bienvenue dans notre article sur le premier Avion de passagers avec Blended Wing Body, que United Airlines prévoit d'utiliser à l'avenir.
Un bouleversement majeur est imminent dans l’aviation. Les nouvelles technologies d’entraînement et les conceptions révolutionnaires révolutionnent complètement l’industrie.
JetZero et le Z4 : une nouvelle ère commence
JetZéro, une start-up californienne, est à l'avant-garde et s'est imposée avec Z4 De grandes choses sont prévues. La particularité du JetZero Z4 est son Corps d'ailes mélangées (BWB)-Conception. Ici, le fuselage et les ailes fusionnent en une seule unité, ce qui apporte un certain nombre d'avantages : moins de traînée, plus de portance et une utilisation plus efficace du carburant.
Le concept de BWB existe depuis les années 1920, mais n’est pas encore établi. Avec le Z4, cela pourrait enfin changer. JetZéro est déjà bien en développement. Une première Prototyp nommé Éclaireur avec une envergure de 7 m, la navigabilité du FAA recevoir. Le premier vol d'essai est prévu pour 2027, la mise en service de la version de production étant prévue pour 2030.
United Airlines a un grand intérêt : Le plan est de 100 Z4 sur commande, avec possibilité de 100 supplémentaires Avion. Prérequis : JetZero doit respecter ses étapes de développement, comme le vol d'essai réussi.
La technologie derrière le JetZero Z4
Le Z4 est alimenté par deux Pratt & Whitney PW2040-Moteurs montés sur la partie supérieure de la queue. Cela devrait rendre l’avion nettement plus silencieux que les modèles actuels. Les moteurs délivrent entre 37.000 43.000 et 20 XNUMX livres (environ XNUMX t) de poussée, soit l'équivalent d'environ 165000 à 191000 Nm. Ils fonctionnent à la fois au kérosène conventionnel et carburant d'aviation durable (SAF).
Le Consommation de carburant devrait être autour 50% inférieur à celui des avions actuels de taille comparable. Le Z4 est conçu pour jusqu'à 250 passagers conçu et crée des distances d'environ 9200 km. La forme BWB redessine complètement l'expérience de vol : des sièges plus grands dans toutes les classes, des couloirs plus larges et un compartiment à bagages séparé pour chaque siège.
La porte d’embarquement principale est également plus large que sur n’importe quel avion commercial actuel. En outre, toilettes sans obstacle ce qui rend le voyage plus agréable pour tout le monde. JetZero prévoit plusieurs variantes : une comme avion de passagers, une comme version cargo et même un avion ravitailleur à des fins militaires. Malgré sa forme futuriste, le Z4 peut être utilisé dans les aéroports existants.
Concurrence à l'horizon
JetZero n'est pas seul : la start-up Natilus travaille sur un concept similaire appelé Horizon, dont le lancement est également prévu dans les années 2030. Les choses pourraient donc bientôt devenir vraiment passionnantes dans ce nouveau domaine de l’aviation.
Comme toujours, vous trouverez toutes les informations complémentaires dans la vidéo ! Crédits/source image et vidéo : JetZéro| Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.
