(Publicité) Première impression et finition ! Lors du déballage, il devient immédiatement évident que Grundig a judicieusement investi son budget limité.
Le E20 est livré entièrement pré-assemblé ; Il suffit de déplier le guidon, de fermer le système de blocage rapide, de régler la selle et le vélo est prêt à rouler.
Grundig E20
Le cadre pliable en aluminium semble robuste, les soudures visibles rappellent l'artisanat plutôt que la brillance, mais rien ne craque ni ne vacille. Avec environ 20kg Le vélo reste portable sans être fragile. Particulièrement agréable : la fermeture pliante s'enclenche avec un solide levier de sécurité – moins élégant, mais fiabilité maximale.
Structure et mécanisme de pliage
Le cœur du concept est bien sûr le cadre pliable. D'un seul mouvement de la main, le vélo se plie au milieu de presque 180°, de sorte que le guidon et la roue arrière sont parallèles à la roue avant. Il ne reste stable que lorsque vous déployez complètement la tige de selle – il repose alors sur deux pneus et le tube de selle.
Cependant, une chose est claire : L'E20 n'est pas conçu pour sprinter sur le quai jusqu'au train. Parce que c'est tout simplement trop difficile. Mais il se glisse même sous le bureau, dans le débarras ou dans presque tous les coffres. Les navetteurs avec peu d'espace de rangement il y a clairement un avantage ici.
Conduite et maniabilité
Le moteur de moyeu arrière compact de Vinka contient un énorme 30 Nm couple. Cela semble modéré sur le papier, mais c'est largement suffisant pour des démarrages rapides aux feux de circulation en ville et, dans notre cas, même pour une bonne propulsion en montagne.
Il est contrôlé en cinq niveaux de support, qui km 25 / h aide. Le niveau 1 offre déjà une poussée notable sans perte de contrôle ; à partir du niveau 3, le vélo électrique tire presque tout seul. Le capteur de pédale obligatoire fonctionne de manière plus sensible que sur de nombreux vélos pliants bon marché : lors de la nouvelle accélération après un virage, l'assistance intervient en douceur, et en montée, le moteur maintient la pression de manière persistante même lorsque la cadence diminue.
Le décalage lorsque vous arrêtez de pédaler demande un certain temps d'adaptation, mais il maintient l'élan dans les pentes. Cependant, à pleine charge, le lecteur est avec un vrombissement distinct – le silence est différent, mais il n’est pas non plus gênant.
Équipement et gamme
Shimano fournit le Transmission Tourney à 7 vitesses avec poignée tournante, Tektro propose des freins à disque mécaniques. Aucune de ces pièces n'est haut de gamme, mais robuste et maintenable partout. Les pneus de ville étroits CST de 20 pouces roulent légèrement, ont même des bandes réfléchissantes et permettent de gagner du poids. Mais le confort est quelque peu perdu, ce qui est plus perceptible sur le bitume que sur l'asphalte.
Des garde-boue en métal, un porte-bagages pouvant supporter jusqu'à 20 kg et une béquille latérale robuste sont inclus de série. L'éclairage, vissé en permanence à l'arrière et clipsé à l'avant, fonctionne sur batterie et ne nécessite pas d'alimentation électrique pour vélo électrique. Dans le tube diagonal, il y a un support amovible Batterie 252Wh.
Dans des conditions idéales, il peut atteindre 50 km; Cependant, en réalité, l'autonomie est plutôt de 30 à 40 km avant que le chargeur 2 A inclus n'ait besoin d'environ quatre heures pour se recharger. Lors de notre test, les 40 km étaient encore «à Bergen", ce qui est excellent. Pour les citadins, en revanche, la batterie suffit largement pour deux ou trois jours de travail. Ceux qui souhaitent plus d'autonomie devront opter pour une gamme de prix supérieure ; pour 749 € À notre avis, le package est plutôt bien ficelé.
Contrôle qualité-prix
Il existe de nombreux vélos pliants à moins de 1.000 XNUMX €, mais ils semblent souvent bâclés : leviers de vitesses de qualité inférieure, garde-boue vibrants, articulations pliantes instables. Grundig réfute le cliché. Les composants proviennent tous de fabricants de marque, s'assemblent harmonieusement et sont faciles à obtenir en cas d'entretien.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Sceau CE Cela élimine également les incertitudes juridiques que de nombreuses importations exotiques laissent ouvertes. Bien sûr : une batterie de 500 Wh, des freins hydrauliques ou un capteur de couple amélioreraient l’expérience de conduite – mais le prix serait alors supérieur à 1.500 20 €. Pour les voyages en ville, les vacances en camping ou le trajet vers le travail, l'EXNUMX tient exactement ses promesses : une solution de mobilité fiable et simple.
Conclusion
Qui vélo électrique pliant honnête et abordable trouvera un candidat solide dans le Grundig E20. La qualité de fabrication, l'expérience de conduite et la facilité d'utilisation au quotidien sont toutes bonnes, les faiblesses sont limitées et peuvent être négligées compte tenu du prix. Le vélo ne réinvente pas la roue – et il n’est pas obligé de le faire.
Cela montre que conception bien pensée et technologie solide sont possibles même dans le segment budgétaire. Ceux qui utilisent souvent leur vélo dans le train, au bureau ou à la maison et parcourent rarement plus de 40 km à la fois trouveront beaucoup de plaisir avec l'E20.
GRUNDIG Tracker en option :
Le GRUNDIG Tracker disparaît dans la cloche, le porte-bouteille ou le réflecteur et utilise le "Où est?" réseau d'Apple pour afficher votre vélo sur la carte sans le trahir. Au lieu du GPS, il utilise le réseau radio d'innombrables iPhones et fournit ainsi une position étonnamment précise - sans aucun frais mensuel.
Installation discrète
Étant donné que le boîtier s'adapte précisément aux composants de la roue, il reste caché même aux voleurs expérimentés. Pour personne, un réflecteur ne ressemble tout simplement pas à un tracker – c'est précisément ce qui le rend si attrayant.
Batterie longue durée
L'interchangeable Batterie au lithium de 210 mAh reste autour 6 mois à travers. Il suffit ensuite de la remplacer comme une pile bouton, de ne rien charger et de la retrouver facilement.
Configuration facile via iPhone
Appuyez sur le tracker, sortez votre iPhone, dans l'application « Objets », appuyez sur « Autre objet pris en charge » appuyez sur – c'est fait. Si vous ne trouvez pas votre vélo, vous pouvez faire émettre un bip au tracker via un appel à distance et suivre le son.
Confidentialité et résistance aux intempéries
Les données de localisation et d'historique sont Chiffré de bout en bout – vous seul pouvez voir où se trouve votre vélo. De plus, le logement Certifié IP65, donc étanche à la poussière et protégé contre les fortes pluies.
