Ferrari idzie w jego ślady i wprowadza 296 Special bardziej wytrzymała wersja już i tak niezwykle sportowego 296 GTB Na początku.
PS 880, Napęd na tylne koła, zauważalnie zmniejszona masa i zoptymalizowana aerodynamika jasno pokazują: chodzi o maksymalną wydajność na torze wyścigowym i poza nim.
Ferrari 296 Speciale i Speciale A
Listę „złych Berlinett” uzupełnia więc kolejny hit po takich modelach jak 360 Challenge Stradale, F430 Scuderia, 458 Speciale i 488 Pista.
Kiedy 296 Special Skupiono się na zwiększeniu wydajności poprzez PS 50 i zmniejsz wagę o 60 kg zmniejszyć. Samo Ferrari twierdzi, że będzie to model zapewniający najwięcej przyjemności z jazdy. Duża obietnica – ale jeśli ktoś może ją spełnić, to Ferrari.
Agresywny design, bezkompromisowa technologia
Wizualnie to widać 296 Special znacznie bardziej agresywny niż 296 GTB. Przód samochodu charakteryzuje się szeroko otwartym pyskiem i charakterystycznym, zawieszonym splitterem. Po bokach widoczne są nakładki Aircaps, które odgrywają ważną rolę aerodynamika grać.
Tak zwany amortyzator aerodynamiczny biegnie od środka przedniego wlotu powietrza do maski – kanał ten pomaga stabilizować samochód podczas hamowania i przyspieszania. Prawdziwym znakiem towarowym są trzy szczeliny w nadkolach, które tradycyjnie charakteryzują specjalne modele z Maranello. Ponadto pojawiły się nowe felgi w kształcie gwiazdy o siateczkowej strukturze, wykonane z czystego węgla.
Z tyłu uwagę zwracają nowe błotniki boczne, które wraz z chowanym aktywnym spojlerem sprawiają wrażenie, że samochód w każdej chwili jest gotowy do jazdy do przodu. Układ wydechowy jest ogromny, a tył wygląda dużo bardziej kanciasto i ostro niż w standardowym modelu.
Szczególnie z otwartym Wersja Aperta podkreślony jest środkowy pasek. Dach metalowy może być 14 sekund otwierać i zamykać, nawet do prędkości 40 km / h..
Radykalna dieta w pomieszczeniach
Im Innenraum Nie ma miejsca na zbędny balast. Przednia szuflada? Po prostu racjonalizowane. Panele drzwiowe? Wykonane z pojedynczego kawałka włókna węglowego z widocznymi elementami mocującymi. System audio zintegrowano z perforowanymi panelami węglowymi.
Tunel środkowy również w całości wykonano z włókna węglowego, a dźwignię zmiany biegów umieszczono na lakierze. Na kierownicy Ferrari powraca do prawdziwych, fizycznych przycisków. Żadnych sztuczek dotykowych, tylko czysta, namacalna kontrola – dokładnie to, czego oczekujesz od samochodu sportowego tej kategorii.
Aktualizacja mocy układu napędowego
Pod maską nadal pracuje silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, ale przeszedł gruntowną modernizację: większe ciśnienie w komorze spalania, aluminiowe tłoki, tytanowe korbowody i inne udoskonalenia techniczne zwiększają wydajność silnika spalinowego PS 700. Jednocześnie silnik teraz waży 9 kg mniej.
Masa pojazdu jest nieco większa niż 1.400 kg dla coupe i 1.460 kg dla otwarty. Za przenoszenie mocy odpowiada zmodernizowana ośmiobiegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem, która umożliwia jeszcze szybszą zmianę biegów. Układ kierowniczy został również dostosowany w celu poprawy przyspieszenia bocznego.
Ferrari popracowało również nad akustyką, usuwając część materiałów wygłuszających i przekonstruowując rury wydechowe. To jest to, co 296 Special jeszcze bardziej intensywne i bezpośrednie.
Energia elektryczna w stylu eManettino
Również Silnik elektryczny został poprawiony i teraz dostarcza PS 180 w trybie kwalifikacyjnym – PS 13 więcej niż wcześniej. eManettino na kierownicy umożliwia sterowanie różnymi funkcjami Tryby jazdy wybierz: Wydajność, Hybryda i Napęd elektryczny. W trybie e-Drive Ferrari radzi sobie z około 25 km czysto elektryczny przy maksymalnej prędkości 135 km / h..
Silnik sam w sobie jest zlokalizowany 5 mm niższy niż standardowy 296, co dodatkowo poprawia obsługę. Aby uzyskać pełną moc PS 880 do asfaltu, były specjalnie Puchar Michelin Pilot Sport Opracowano 2 opony.
Jeśli chodzi o osiągi, Speciale nie ma nic do ukrycia: 0 przy 100 km / h udaje się w 2,7 sekund, 0 przy 200 km / h in 7 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 350 km / h. elektronicznie ograniczone. Na torze testowym Ferrari Fiorano, model 296 Speciale osiągnął imponujący czas okrążenia wynoszący 79 sekund.
Gwarancja wyłączności
Nawet jeśli Ferrari 296 Special nie jest ściśle ograniczony, jest budowany tylko na krótki okres czasu, aby Elitaryzm zachować. Oczekuje się, że pierwsze coupé będą 2026 zostanie dostarczona, wersja Aperta pojawi się wkrótce potem. Ten Ceny rozpocząć się około 407.000 Euro dla coupe i wokół 462.000 Euro dla przysłony.
Oczywiście, wszystkie dalsze informacje na temat tego ekscytującego modelu znajdziesz w filmie! Autorzy zdjęć i filmów/źródło: Ferrari | Ta treść została utworzona przy użyciu sztucznej inteligencji i sprawdzona przez redaktora.
