Renault przynosi ze sobą Ruch E-Tech Elektryczny całkowicie elektryczny samochód dostawczy, który idealnie wpisuje się w cyfrową przyszłość mobilności – i wygląda zupełnie inaczej niż staromodnie.
Nazwa Ruch jest synonimem solidnych pojazdów użytkowych od 1980 roku. Od tego czasu wyprodukowano ponad 2,5 miliona egzemplarzy. Teraz wkraczamy w czwartą rundę – całkowicie elektryczną, zdefiniowaną programowo i połączoną w sieć w zupełnie nowy sposób.
Renault Trafic E-Tech Elektryczny
Nowy Trafic powstaje w fabryce we Francji sandouville, gdzie nadal produkowana jest wersja z silnikiem spalinowym. To pozostawia Renault wierna swojej filozofii oferowania elastyczności w przypadku szerokiego zakresu wymagań.
Wersja całkowicie elektryczna oparta jest na Platforma do deskorolki elektrycznej – z akumulatorem umieszczonym w podwoziu, napędem na tylne koła, krótkim przednim zwisem i promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 10,3 m. Dzięki temu idealnie nadaje się do użytku miejskiego, a jednocześnie oferuje mnóstwo miejsca do przechowywania.
Trafic jest dostępny w dwóch długościach: L1 z 4,87 m i Pojemność załadunkowa 5,1 mXNUMXi L2 o długości 5,27 m i Pojemność załadunkowa 5,8 mXNUMX. Wysokość budynku pozostaje na tyle kompaktowa (1,90 m), że nawet parkingi podziemne nie stanowią problemu.
Dwie baterie, dwa zasięgi
Bateria Renault o wolności wyboru: Wariant z Komórki LFP przynosi to około. Zasięg 350 km (WLTP), idealne dla flot miejskich. Osoby będące w ruchu częściej korzystają z Wariant NMC z ok. Zasięg 450 km – według wstępnych informacji.
Ładowanie odbywa się za pomocą Technologia 800 V, który w ramach 20 Minuten można ładować od 15 do 80% – to prawdziwa oszczędność czasu, zwłaszcza przy codziennym użytkowaniu komercyjnym.
Silnik elektryczny z gryzieniem
,de Silnik elektryczny wykonać 150 kW, czyli ok. PS 204 odpowiada i dostarcza 345 Nm moment obrotowy. Wydajność jest na najwyższym poziomie 95%, dzięki czemu straty pomiędzy akumulatorem a osią napędową są praktycznie zerowe. Oznacza to, że Trafic jest nie tylko wydajny, ale i zaskakująco dynamiczny.
Design łączący solidność i nowoczesność
Wizualnie Trafic wyróżnia się Jeden projekt pudełka, szyba przednia przypominająca daszek, Pasek świetlny LED i krótkie nawisy.
Czarne plastikowe elementy zapewniają kontrast i trwałość, a specjalnie zaprojektowane elementy z wzorami laserowymi pokazują, że pomyślano nie tylko o funkcjonalności, ale także o formie. Nowy, trójwymiarowy podpis tylnego światła jest kolejnym szczegółem, który Renault po raz pierwszy użyto go w ruchu drogowym.
Wnętrze z przestrzenią i mózgiem
Kokpit łączy 10-calowy wyświetlacz na zestawie wskaźników z 12-calowym ekranem centralnym. Reszta jest przemyślana i dostosowana do potrzeb klientów komercyjnych: mnóstwo otwartych i zamkniętych półek, miejsce na dokumenty, butelki, narzędzia – wszystko tam, gdzie tego potrzebujesz. Siedzenia pokryte są szarą tkaniną i mają wygląd jeansu, drobne kolorowe szwy dodają odrobinę życia Innenraum.
Platforma cyfrowa z potencjałem
Sercem nowego Trafica jest Architektura SDV – pojazd zdefiniowany programowo. Konkretnie oznacza to: automatische Aktualizacje bezprzewodowe, integracja poszczególnych aplikacji, inteligentne połączenie z chmurą, zarządzanie flotą lub monitorowanie łańcucha chłodniczego.
Wszystkim można sterować za pomocą nowego systemu operacyjnego OS SAMOCHODOWY, oparty na systemie Android. Przedsiębiorstwa mogą nawet zainstalować własny system operacyjny i w ten sposób odwzorować całą swoją sieć dostaw bezpośrednio w pojeździe.
Analiza w czasie rzeczywistym na potrzeby konserwacji i bezpieczeństwa
Umierać konserwacja predykcyjna oblicza np. B. Zużycie opon zależy od stylu jazdy, obciążenia i warunków drogowych. Wydłuża to okres eksploatacji i ogranicza liczbę niepotrzebnych wizyt w warsztacie. Ponadto, Trener bezpieczeństwa monitoruje zachowanie kierowcy podczas jazdy, a następnie wystawia ocenę (do 100 punktów) – wraz ze wskazówkami dotyczącymi poprawy bezpieczeństwa.
Google i spółka na pokładzie
Nowy System multimedialny OpenR oferuje nie tylko nawigację przeznaczoną specjalnie dla vanów, ale także aplikacje takie jak Asystent Google, Spotify czy Amazon Music – na największym ekranie, jaki Renault kiedykolwiek umieściło w samochodzie. Nutzfahrzeug natłoczony.
Moja aplikacja Renault do codziennego użytku
Umierać Moja aplikacja Renault Umożliwia dostęp do planowania ładowania, wyświetlania zasięgu, śledzenia lokalizacji i statusu drzwi – przydatne, gdy nie wiesz, gdzie znajduje się samochód. Istnieje również możliwość zdalnego przygotowania pojazdu do jazdy lub zaplanowania konserwacji.
Więcej wartości dzięki aktualizacjom
Ruch uliczny, który po latach nadal zyskuje nowe funkcje? Właśnie o to chodzi. Dzięki SDV, E-Tech Elektryczny są tańsze od klasycznych modeli, co sprawia, że w dłuższej perspektywie stanowią lepszy wybór dla operatorów flot. Wszystkie dalsze informacje znajdziesz w filmie. Autorzy zdjęć i filmów/źródło: Renault | Ta treść została utworzona przy użyciu sztucznej inteligencji i sprawdzona przez redaktora.
