Renault porta con sé la Trafic E-Tech Elettrico un furgone completamente elettrico che si adatta perfettamente al futuro digitale della mobilità e che ha un aspetto tutt'altro che antiquato.
Il nome Traffico è sinonimo di veicoli commerciali solidi dal 1980: da allora ne sono state costruite oltre 2,5 milioni di unità. Ora stiamo entrando nella quarta fase: completamente elettrica, definita dal software e connessa in una modalità completamente nuova.
Renault Trafic E-Tech Elettrico
Il nuovo Trafic è prodotto nello stabilimento francese sandouville, dove continua ad essere prodotta la versione con motore a combustione. Questo lascia Renault fedele alla sua filosofia di offrire flessibilità per un'ampia gamma di esigenze.
La versione completamente elettrica si basa su un Piattaforma per skateboard elettrici – con batteria nel sottoscocca, trazione posteriore, sbalzo anteriore ridotto e un diametro di sterzata di soli 10,3 m. Ciò lo rende ideale per l'uso urbano, offrendo al contempo ampio spazio di stoccaggio.
Il Trafic è disponibile in due lunghezze: L1 con 4,87 m e Volume di carico 5,1 m³e L2 con una lunghezza di 5,27 m e Volume di carico 5,8 m³. L'altezza rimane così compatta a 1,90 m che anche i parcheggi sotterranei non rappresentano un problema.
Due batterie, due autonomie
La batteria Renault sulla libertà di scelta: La variante con Cellule LFP lo porta a ca. 350 km di autonomia (WLTP), ideale per le flotte cittadine. Chi è in movimento usa più spesso il variante NMC con ca. 450 km di autonomia – secondo le informazioni preliminari.
La ricarica avviene con Tecnologia a 800 volt, che in meno minuti 20 può essere caricato dal 15 all'80%: un vero risparmio di tempo, soprattutto per l'uso commerciale quotidiano.
Motore elettrico con morso
La Motore elettrico eseguire 150kW, che è di ca. PS 204 corrisponde e consegna 345 Nm coppia. L'efficienza è al massimo 95%, quindi praticamente nessuna perdita tra la batteria e l'asse motore. Ciò significa che il Trafic non è solo efficiente, ma anche sorprendentemente dinamico.
Design tra robusto e moderno
Visivamente, il Trafic si distingue per il suo Un design a scatola, parabrezza a visiera, Striscia luminosa a LED e brevi sporgenze.
Gli elementi in plastica nera garantiscono contrasto e durevolezza, mentre gli elementi di design mirati con motivi laser dimostrano che è stata presa in considerazione non solo la funzione, ma anche la forma. Il nuovo, firma luminosa posteriore tridimensionale è un altro dettaglio che Renault utilizzato per la prima volta nel traffico.
Interni con spazio e cervello
Il cockpit combina un display da 10″ nel quadro strumenti con uno schermo centrale da 12″. Il resto è ben studiato e pensato su misura per i clienti commerciali: tanti ripiani aperti e chiusi, spazio per documenti, bottiglie, attrezzi: tutto lì dove serve. I sedili sono rivestiti in tessuto grigio e effetto jeans, piccole cuciture colorate aggiungono un po' di vitalità all'abitacolo. Interno.
Piattaforma digitale con potenziale
Il cuore del nuovo Trafic è il Architettura SDV – un veicolo definito dal software. Nello specifico, ciò significa: automatico Aggiornamenti via etere, integrazione di singole app, networking intelligente con cloud, gestione della flotta o monitoraggio della catena del freddo.
Tutto può essere controllato tramite il nuovo sistema operativo CAR OS, basato su Android. Le aziende possono addirittura installare il proprio sistema operativo e mappare così l'intera rete di distribuzione direttamente nel veicolo.
Analisi in tempo reale per manutenzione e sicurezza
* manutenzione predittiva calcola ad esempio B. Usura degli pneumatici in base allo stile di guida, al carico e alle condizioni stradali. Ciò aumenta la durata utile e riduce le visite non necessarie in officina. Inoltre, il Allenatore di sicurezza Safety monitora il comportamento del conducente durante la guida e assegna una valutazione (fino a 100 punti), con suggerimenti per migliorare la sicurezza.
Google & Co. a bordo
il nuovo Sistema multimediale OpenR offre non solo la navigazione specifica per furgoni, ma anche app come Google Assistant, Spotify o Amazon Music, sul più grande schermo che Renault abbia mai installato in un Nutzfahrzeug imballato.
La mia app Renault per l'uso quotidiano
* La mia app Renault Consente l'accesso alla pianificazione della ricarica, alla visualizzazione dell'autonomia, al monitoraggio della posizione e allo stato delle portiere: pratico quando non si sa dove si trova l'auto. Esiste anche la possibilità di precondizionare il veicolo da remoto o di programmare la manutenzione.
Più valore attraverso gli aggiornamenti
Un traffico che dopo anni continua ad avere nuove funzionalità? Il concetto è esattamente questo. Grazie a SDV, il E-Tech Elettrico hanno un valore inferiore rispetto ai modelli classici, il che li rende una scelta migliore per gli operatori di flotte nel lungo termine. Potete scoprire tutte le ulteriori informazioni nel video. Crediti/fonte immagini e video: Renault | Questo contenuto è stato creato utilizzando l'intelligenza artificiale e rivisto da un editor.
