(Advertentie) Eerste indruk en vakmanschap! Bij het uitpakken valt meteen op dat Grundig heeft zijn beperkte budget verstandig geïnvesteerd.
De E20 wordt volledig voorgemonteerd geleverd; Klap het stuur uit, sluit de snelspanner, verstel het zadel en de fiets is klaar voor gebruik.
Grundig E20
Het opvouwbare aluminium frame ziet er stevig uit, de zichtbare lasnaden doen eerder denken aan handwerk dan aan hoogglans, maar er kraakt of wiebelt niets. Met ongeveer 20 kg De fiets blijft draagbaar zonder dat hij kwetsbaar is. Bijzonder prettig: de vouwsluiting klikt vast met een solide veiligheidshendel – minder elegant, maar maximale betrouwbaarheid.
Structuur en vouwmechanisme
Het hart van het concept is natuurlijk het opvouwbare frame. Met één handbeweging buigt de fiets in het midden bijna 180°, waardoor het stuur en het achterwiel parallel aan het voorwiel staan. Hij blijft pas stabiel als je de zadelpen helemaal uitschuift – dan rust hij op twee banden en de zitbuis.
Eén ding is echter duidelijk: De E20 is niet ontworpen om snel over het perron naar de trein te rennen. Omdat het gewoon te moeilijk is. Maar hij past zelfs onder het bureau, in de opbergruimte of in bijna elke kofferbak. Forenzen met weinig opbergruimte hebben hier duidelijk baat bij.
rijden en hanteren
De compacte achternaafmotor van Vinka bevat maar liefst 30 Nm koppel. Dat klinkt op papier matig, maar het is ruim voldoende voor een snelle start bij stoplichten in de stad en, in ons geval, zelfs voor een goede aandrijving in de bergen.
Het wordt beheerd in vijf ondersteuningsniveaus, die allemaal 25 kmh hulp. Niveau 1 biedt al merkbare stuwkracht zonder verlies van controle; vanaf niveau 3 trekt de e-bike vrijwel zelfstandig. De verplichte pedaalsensor werkt gevoeliger dan bij veel goedkope vouwfietsen: bij het opnieuw accelereren na een bocht grijpt de ondersteuning geleidelijk in en bergop houdt de motor de druk permanent vast, ook als de trapfrequentie daalt.
Het is even wennen dat je even moet stoppen met trappen, maar op hellingen blijft je snelheid behouden. Bij volledige belasting is de schijf echter met een duidelijk zoemend geluid – stil is anders, maar ook niet storend luid.
Uitrusting en bereik
Shimano levert de 7-versnellingsbak Tourney Met draaigreep levert Tektro mechanische schijfremmen. Beide zijn geen high-end onderdelen, maar robuust en overal te onderhouden. De smalle 20 inch CST-stadsbanden rollen licht, hebben zelfs reflecterende strepen en besparen gewicht. Maar er is wel sprake van enig comfortverlies, en dat merk je meer op het asfalt dan op het asfalt.
Metalen spatborden, een bagagerek tot 20 kg en een stevige zijstandaard zijn standaard. De verlichting – vast geschroefd aan de achterzijde en clip-on aan de voorzijde – werkt op batterijen en heeft geen stroomvoorziening van de e-bike nodig. In de onderbuis bevindt zich een verwijderbare 252 Wh batterij.
Onder ideale omstandigheden kan het een hoogte bereiken 50 km; Realistisch gezien ligt de actieradius echter eerder rond de 30 – 40 km, waarna de meegeleverde 2 A-lader ongeveer vier uur nodig heeft om de batterij weer op te laden. In onze test waren de 40 km zelfs “in de bergen", wat geweldig is. Voor forenzen in de stad is de accu echter ruim voldoende voor twee of drie werkdagen. Wie meer bereik wil, zal moeten overstappen naar een hogere prijsklasse; voor 749 € Wij zijn van mening dat het pakket goed in elkaar zit.
Prijs-prestatiecontrole
Er zijn genoeg vouwfietsen te koop voor minder dan € 1.000, maar ze lijken vaak bij elkaar geraapt: slechte shifters, trillende spatborden, instabiele vouwgewrichten. Grundig weerlegt het cliché. Alle onderdelen zijn afkomstig van merkfabrikanten, sluiten perfect op elkaar aan en zijn eenvoudig te verkrijgen in geval van service.
De CE-keurmerk elimineert ook de juridische onzekerheden die veel exotische importen met zich meebrengen. Zeker: een 500 Wh-accu, hydraulische remmen of een koppelsensor zouden de rijervaring verbeteren, maar de prijs zou dan wel boven de € 1.500,- liggen. Voor stedentrips, kampeervakanties of de weg naar het werk: de E20 doet precies wat hij belooft: een betrouwbare, ongecompliceerde mobiliteitsoplossing.
Conclusie
Wie een eerlijke, betaalbare e-vouwfiets vindt een sterke kandidaat in de Grundig E20. De bouwkwaliteit, rijervaring en het dagelijks gebruiksgemak zijn allemaal goed. De zwakke punten zijn beperkt en kunnen, gezien de prijs, over het hoofd worden gezien. De fiets vindt het wiel niet opnieuw uit, en dat hoeft ook niet.
Het laat zien dat doordacht ontwerp en solide techniek zijn zelfs in het budgetsegment mogelijk. Wie vaak met de fiets in de trein, op kantoor of thuis onderweg is en zelden meer dan 40 km aan één stuk fietst, zal veel plezier beleven aan de E20.
Optionele GRUNDIG Tracker:
De GRUNDIG-tracker verdwijnt in de bel, flessenhouder of reflector en gebruikt de "Waar is?" netwerk van Apple om uw fiets op de kaart te tonen zonder dat deze te veel opvalt. In plaats van GPS maakt het gebruik van het radionetwerk van talloze iPhones en geeft zo een verrassend nauwkeurige positie weer – zonder maandelijkse kosten.
Onopvallende installatie
Doordat de behuizing exact in de wielcomponenten past, blijft deze ook voor ervaren dieven onzichtbaar. Een reflector ziet er voor niemand uit als een tracker – dat is juist wat hem zo aantrekkelijk maakt.
Batterij met lange levensduur
De verwisselbare 210 mAh lithiumbatterij blijft rondhangen 6 maanden door. Dan vervangt u deze eenvoudigweg, net als een knoopcel, zonder dat u deze hoeft op te laden en toch probleemloos te vinden bent.
Eenvoudige installatie via iPhone
Druk op de tracker, haal je iPhone eruit, tik in de app 'Objecten' op “Ander ondersteund object” tik – klaar. Als u uw fiets niet kunt vinden, kunt u de tracker via een afstandsbediening laten piepen en het geluid volgen.
Privacy en weersbestendigheid
Locatie- en geschiedenisgegevens zijn End-to-end gecodeerd – alleen jij kunt zien waar je fiets is. Bovendien is de huisvesting IP65 gecertificeerd, dus stofdicht en beschermd tegen hevige regen.
